Bărbatul până în 18 de ani: avion de hârtie. Numai zboruri rapide, de scurtă distanţă şi foarte scurtă durată.
De la 18 la 30: avion de vânătoare. Întodeauna la post, 7 zile pe săptămână. Atacă orice obiectiv. Capabil să execute diferite misiuni chiar când acestea sunt la un interval scurt de timp.
De la 30 la 45: aeronavă comercială. Menţine orare regulate. Destinaţii destul de cunoscute şi de rutină. Zborurile în general au loc la ora prevăzută, dar mai necesită schimbări şi adaptări care irită clienţii. Corespondenţele nu sunt totdeauna asigurate şi uneori ies încurcături.
De la 45 la 55: aeronava comercială pentru zboruri internaţionale. Functionează la orele de lux. Destinaţii de înalt nivel cu rare abateri. Clientela soseşte cu mari speranţe, la sfârşit iese obosită, dar satisfacută. Decalajul orar provoacă uneori aţipiri nedorite.
De la 55 la 65: aeronava cargo. Pregătiri intense şi multă muncă înainte de decolare. Odată în aer, manevrează lent şi oferă foarte puţin confort în timpul zborului. Clientela este compusă în majoritate din valize şi tot felul de vechituri.
De la 65 la 70: deltaplan. Necesită condiţii externe excepţionale pentru a-şi lua zborul, eforturi teribile pentru a decola iar după aceea, evită manevrele bruşte pentru a evita prăbuşirea înainte de timp. După aterizare, demontează şi strânge tot echipamentul.
De la 70 la 75: planor. Zboară uneori, dar numai ajutat. Repertoriul manevrelor extrem de limitat. Odată ajuns la sol are nevoie de ajutor pentru a ajunge la hangar.
După 75: aeromodel. Este doar decorativ, de funcţional nici nu se mai pune problema…
...a-daptare :P
